レクサス LC500 クーペ＆コンバーチブルの2026年モデルを北米仕様から発表

2025年7月18日（米国現地時間）、レクサスは北米市場向けにLC500 クーペ＆コンバーチブルの2026年モデルを発表した。発売は2025年秋からを予定している。

専用アイテムを満載した特別仕様車も200台限定で設定

LCはレクサスのラグジュアリークーペ＆コンバーチブルだ。クーペは2016年にデトロイトモーターショーでワールドプレミアされ、日本仕様は2017年に発売。コンバーチブルは2020年に追加設定された。

レクサス LC500 インスピレーションシリーズ（北米仕様）。

北米仕様のLC500、まずクーペは「インスピレーションシリーズ」という特別仕様車が200台限定で発売される。これはスモークマットグレーのボディカラーにカーボンファイバールーフ、21インチのマットブラック鍛造アロイホイール、フロントバンパーカナード、リアスポイラー、レッドブレーキキャリパーなどを装備し、ヘッドランプ＆テールランプベゼルやロッカーガーニッシュなどをブラックアウトしている。

インテリアでは、ホワイト／ブラックのスポーツシート、ヒーター内蔵ステアリングホイール、ヘッドアップディスプレイ、マークレビンソンサウンドシステムなどを装備し、センターコンソールにはシリアルバッジも付けられている。また、2026年モデルは12.3インチの高精細タッチスクリーンディスプレイとパノラマビューモニター、そしてパーキングアシストも標準装備している。

スポーツパッケージを選択すれば、パフォーマンスダンパーを備えたトルセンLSDやパフォーマンスブレーキパッド、アルカンターラでトリムされたシートなども装着される。パワートレーンは従来型と同じ、471馬力と398ポンドフィート（約540Nm）を発生する自然吸気の5L V8エンジンで、パドルシフト付きの10速ATを介して後輪を駆動する。0→60mph（約96km／h）加速は4.4秒。

北米仕様ではOTAアップデートが可能な「レクサスインターフェース」や、「レクサスセーフティシステム＋2.5」を標準装備しており、安全＆快適装備はレクサスのフラッグシップクーペにふさわしい充実ぶりだ。

コンバーチブルも同様にアップデートされた

レクサス LC500コンバーチブルインスピレーションシリーズ（北米仕様）。

コンバーチブルにも特別仕様車「インスピレーションシリーズ」が設定され、こちらは350台限定だ。「ウインド（Wind）と呼ばれるボディカラーにブラウンとシルバーのソフトトップを組み合わせ、寒い日のオープン走行時に上半身を温める「クライメートコンシェルジュ」を装備。内外装のスペシャルアイテムやスポーツパッケージが選択できるところなどは、クーペと同様だ。

パワートレーンもクーペと同じ、5LのV8とパドルシフト付き10速ATの組み合わせで後輪を駆動する。従来型と同様、電動ソフトトップは車速が31mph（約50km／h）までなら走行中でも開閉でき、約15秒でオープンに、約16秒でクローズドに変身できる。

また、クーペ／コンバーチブルともカスタマイズ可能な「ビスポークビルド」オプションが用意されている。これは、エクステリア／インテリア、ホイール、スポイラー、ルーフなどの色やトリムを自分の好みで組み合わせて、ただ1台のレクサス LCを作り上げられるというものだ。

北米仕様レクサス LC500の車両価格（配送手数料などを含む）は、クーペが10万1700USドル（1USドル＝約147円として、約1495万円）から、コンバーチブルが10万9200USドル（同、約1605万円）からとなっている。

なお、日本仕様のレクサス LCに関しては現段階ではアナウンスされていないが、このインスピレーションシリーズと同様の仕様が近く発表されるのではと噂されている。

●全長×全幅×全高：4760×1920×1346＜1351＞mm

●ホイールベース：2870mm

●車両重量：1953＜2025＞kg

●エンジン：V8 DOHC

●総排気量：4969cc

●最高出力：471hp／7100rpm

●最大トルク：540Nm／4800rpm

●トランスミッション：10速AT