長距離移動もへっちゃら「車の運転」の正しい姿勢
体にできるかぎり負担を与えない「運転時の姿勢」について紹介します（写真：adigosts／PIXTA）
運転疲れを予防する「座席のセッティング」
車の運転で疲れないようにするには？ その答えは「軽トラ（軽トラック）」に乗ったときの姿勢が正解です。
【イラストで解説】運転疲れを予防する「座席のセッティング」
スタンダードな軽トラの座席にはリクライニング機能がありません。そのため、背もたれはつねに立ち上がっていて、背筋が伸びた姿勢で運転できます。
車の運転の際は、耳、肩、腰が一直線になって軸がブレていない座り方のほうが、重力のダメージを抑えられるため、筋肉が疲れません。
また、軽トラは座席とハンドルの位置がもともと近いため、つねに肘を軽く曲げた状態で運転しています。
じつはこれも重要で、腕を伸ばした状態でハンドルを握ると、どうしても巻き肩になってしまうため、上半身に疲労がたまってしまうのです。
一般車を運転する際は、軽トラの環境に近づけるような座席のセッティングをしましょう。リクライニング機能は使わず、肘を軽く曲げた状態でハンドルの上部を握れるのが望ましいです。
アクセルやブレーキと足の距離も、足を伸ばさなければ届かない位置はNGです。
座席のセッティングの際は、ハンドルを握る手の手首が無理なく伸びるポジションであることも重要です。運転中には、ハンドルを握る位置は一定にせず、適宜動かしたほうが筋肉疲労を起こしにくくなります。
（出所：『体の仕組みを解析し導き出された 疲れないコツ大百科』より）
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長距離移動もへっちゃらな「スクエアの姿勢」
日本車は右ハンドルです。したがって、右手はいつもハンドルを持ったままで、左手はときおりシフトレバーやカーナビ、ラジオなどの操作をします。
そのため、いつの間にか左肩が下がってしまい、肩のラインと腰のラインがずれ、それが疲れの原因になることもあります。
肩のラインと腰のラインを平行にする「スクエアの姿勢」を心がけましょう。
ただし、ここで注意が必要なのは、立っているときや座っているときと同じように、正しい姿勢でも、その姿勢をずっと続けるのはそれ自体が筋肉疲労を起こす大きな原因だということです。
車の運転でも、ずっとお尻の位置を変えなかったり、ハンドルを持つ位置を変えなかったりすると、筋肉が緊張して体がダルくなってきます。
疲れないためには、信号で止まっているときに肩や腰を動かすなど、筋肉がこり固まらないようにすることが大切です。
また、長時間運転するときは、必ず定期的に休憩を挟み、外に出て歩くようにしましょう。同じ姿勢で座っていると、足の血流が滞って、最悪「エコノミークラス症候群」にもなりかねません。
人間の体は「動かさない」と疲れ、「動かす」と疲れがとれることを忘れないようにしましょう。
（出所：『体の仕組みを解析し導き出された 疲れないコツ大百科』より）
「居眠り運転」を防ぐ座り方
東京大学の金子成彦名誉教授らの研究グループは、居眠り運転防止のための研究を行ってきました。その研究によると、「人間がもっともリラックスする着座姿勢は、背もたれの角度が33度のとき」だそうです。
33度というと、かなり座席をリクライニングした状態です。さすがにこの角度で運転はできませんが、運転中に眠くなってしまうのはリクライニングをしているのが一因といえるでしょう。
リクライニングするほど体がリラックスするのは、金子名誉教授らの研究が示したとおりです。そして、体がリラックスすると眠くなってしまうのは当たり前のことでしょう。
そのため、居眠り運転を防止するには、背もたれを立てて、体をリラックスした状態にさせないことが大切だといえます。
ここまで紹介してきた「疲れない運転の仕方」では、リラックスできないのかと残念に思うかもしれません。
でも、リラックスしなくていいのです。運転中はリラックスして眠るための時間ではなく、絶対に眠ってはならない活動的な時間です。
運転をするうえで、体にできるかぎり負担を与えない乗り方が、これまで紹介してきた方法だといえます。
（出所：『体の仕組みを解析し導き出された 疲れないコツ大百科』より）
