全然あり!100万円台でもおじさん臭さゼロな渋カッコいい中古車5選
乗っているクルマによって他人からの評価が上がるケースはままある。しかし、誰もが高級車を買えるわけではない。そこで今回は、100万円台で購入できてなおかつ渋さも感じられる掘り出しモノの中古車をピックアップしてみた！
【画像ギャラリー】100万円台で“洒落た大人感”が出せる中古車たち（19枚）
文：長谷川 敦／写真：スズキ、スバル、トヨタ、日産、マツダ
カッコいいセダンを手に入れたい
●トヨタ マークX
トヨタ マークXの2代目モデル。販売はこの2代目で終了となったが、現在でも中古車の流通は多く、100万円台でも良コンディションの個体が入手できる
クラウンとコロナの中間に位置する存在として1968年に誕生したセダンがマークII（当初はコロナマークII）で、その後継車種が2004年デビューのマークX。
初代モデルは12代目トヨタ クラウンのプラットフォームやエンジンを流用して、ミドルクラスに属するモデルながら高級感も確保していたのが特徴だった。
2代目モデルは2009年に発売され、初代のイメージを引き継ぎつつも、よりプレミアム感を強調した仕上がりになり、フラッグシップとして、高出力な3.5リッターモデルも引き続き用意された。
2012年にはマイナーチェンジ（中期型）を実施して近年のトヨタ製モデル共通の顔つきになり、さらに2016年にもマイナーチェンジ（後期型）が行われたが、すでにセダン人気は低迷期にあり、この2代目をもってマークXの短い歴史に幕が下ろされることになった。
2020年1月に販売が終了したマークXは、現在でも多くの中古車が流通している。
2代目モデルの中古価格は38万～730万円と幅が広く、極上程度の個体は高額になるものの、100万円台で取り引きされている車体も多い。
初代マークXならさらに価格は安くなるが、当然ながら生産終了から長期が経過しているため、状態の良い個体は少なくなる。
正統派セダンのマークXならば大人が乗っていても違和感がなく、周囲からも渋いチョイスと思われるはず。
●スバル インプレッサG4
2023年まで販売されていたスバル インプレッサG4。インプレッサシリーズではこれが最後の4ドアセダンモデルになり、以降は5ドアハッチバックのみに
スポーツ志向が強く、実際にWRC（世界ラリー選手権）でも活躍したスバル インプレッサ。
1992年発売の初代モデルから、4ドアセダンをはじめ、2ドアクーペやワゴンなど、多彩なボディスタイルを展開していたインプレッサだが、セダンモデルは2011年登場の4代目モデルからインプレッサG4という名称に改められた。
2016年発売の5代目でもG4の名は引き継がれたが、2023年のモデルチェンジでインプレッサは5ドアハッチバックモデルのみとなり、G4自体は2代で終了することになった。
インプレッサシリーズのなかでは大人向けのイメージもあるG4は、スバルお得意の水平対向エンジンを搭載しパワーも申しぶんなし。もちろん主力である4WD仕様もラインナップされていた。
初代G4～2代目のボディデザインには共通点も多く、比較的最近のモデルのために古臭さも感じさせない。
そんなG4だが、初代&2代目ともに100万円台で流通している中古車の数も多く、しっかり選べば程度の良い個体も入手できる。
たとえ“スバリスト”でなかったとしても、購入を考慮する価値は十分にある。
クロスオーバーSUVを選ぶならこのモデル
●マツダ CX-3
マツダ CX-3。カテゴリー的にはクロスオーバーSUVに属するが、車高は低めに設定されていて落ち着きのある雰囲気を持つ。顔つきは近年のマツダ車共通のもの
2015年にリリースされたマツダ CX-3は、新開発のコンパクトクロスオーバーSUVだ。
すでに販売から10年が経過しているモデルで、日本国内での製造も終了しているものの、現在ではタイの工場で製造が行われ、日本でも継続販売されている。
動力はガソリン&ディーゼルの内燃機関エンジンのみであり、ハイブリッドは設定されていない。
ルックスは近年のマツダ車らしく大胆さと上質感が高度に融合し、まとまりのあるデザインの評価も高い。
サイズも日本の道路&住宅事情にフィットするため、日常使いでも乗りにくさを覚えることはないだろう。
CX-3は現行モデルだが、販売期間が長いこともあってすでにかなり数の中古車が流通している。
その価格は50万～318万円と幅広く、100万円台で入手可能な個体もある。
CX-3は、2026年初頭には生産終了がアナウンスされるというウワサもあり、それが今後の中古車価格に影響することも考えられるので、今が買い時の可能性もある。
●日産 ジューク
大胆なデザインで注目を集めた日産 ジューク。日本国内での販売は2020年に終了となり、現在は日産 キックスが事実上の後継車種として販売される
日産 ジュークは、数あるコンパクトクロスオーバーSUVのなかでもとびきり個性的な顔つきをしていることで注目を集めた。
初代モデルの登場は2010年で、車名は英語で「フットボールなどの競技で相手のディフェンスを警戒にかわす」に由来する。
顔つきだけでなく、ボディフォルムも独特であり、ある意味乗り手を選ぶ外見だが、それは同時に所有者にほかにはない満足感を与えてくれるものでもあった。
エンジンは1.5&1.6リッター直4タイプが用意され、駆動方式はFWD&4WDの2タイプをラインナップ。
残念ながら日本国内での販売は初代モデルで終了しているが、ヨーロッパやオーストラリアでは2019年にモデルチェンジされた2代目が販売中だ。
ジュークの国内中古車価格は最高額でも200万円強と控えめのため、100万円台の価格帯でも選択肢は多い。
クルマに個性を求める人にはお奨めの1台といえる。
スポーツ走行だってお手のもの
●スズキ スイフトスポーツ
現行型スズキ スイフトスポーツ。スイフト自体スポーツ志向の強いクルマだが、このスイフトスポーツではそれをさらに全面に押し出している
おじさんになってもスポーティなモデルが欲しいというアナタ、スズキのスイフトスポーツはいかがだろうか？
スズキ製コンパクトハッチバック車・スイフトの上級バージョンとして設定されたスイフトスポーツは、2005年登場の初代から2017年リリースの3代目まで、歴代にわたって高い評価を得ている。
そんなスイフトスポーツも2025年でいったん生産が終了したため、現在新車を手に入れることはできないが、人気のあったクルマだけに中古車の流通量も多い。
3代目スイフトスポーツは軽量な車体に140psを発生する直4ターボエンジンを搭載すると同時に、しっかりとした足回りによってキビキビとした走りを約束してくれる。
そんなスイフトスポーツにも100円台で取り引きされる個体はあり、程度の良い個体はお買い得でもある。
日常使いにも適しているので、リーズナブルな価格と運転の楽しさ、そして使い勝手の良さをハイレベルで融合させたモデルなのは間違いない。
