なんで売れない? これ全部いいクルマなのに! 日産アリア／ホンダ オデッセイほか不遇車5選
デビュー時には注目された良車なのに、以降は存在感が薄れてしまったクルマがある。我々メディアが取り上げないというのもその一因かもしれない。ならばせめてもの贖罪に、魅力はあるのに埋もれてしまったクルマを5台ピックアップ!!
※本稿は2026年3月のものです
文：岡本幸一郎／写真：日産、ホンダ、マツダ、三菱、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2026年4月10日号
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新型リーフに持っていかれた：日産 アリア
日産 アリア（667万5900～951万600円）。2025年12月にマイナーチェンジを実施。意匠変更と乗り心地の向上などの大幅な改良を行った
もともとデザインも中身も好評だったのに、生産の都合で受注が中断されたり、再開されたかと思えば大幅値上げと、なにかと不運が続いているアリア。
リーフ似にマイナーチェンジしたばかりだけど、話題はすっかりリーフに持っていかれてしまっている。でも4WDが欲しい人はアリアにしか設定がないよ。
最近めっきりご無沙汰です：ホンダ オデッセイ
ホンダ オデッセイ（508万6400～545万500円）。国内の強い要望を受け、2023年12月から中国生産モデルを逆輸入して販売再開した
なくなったかと思えば、復活を求める声が高まり、その声に応える形で2023年末から中国生産車を輸入するという形が取られた。
最初のうちはコンスタントに月販1000台超が売れていたが、1年ほど経った頃から激減してしまった。みんな欲しかったんじゃないの!? やはり日本では箱型が好まれるのか……。
近頃ちょっと元気がない：日産 エクストレイル
日産 エクストレイル（384万3400～527万1200円）。2025年8月にマイナーチェンジを実施。新グレード「ROCK CREEK」も追加された
いいクルマなんだけど、なぜか販売面では伸び悩んでいる。理由のひとつは価格にありそう。歴代のイメージからすると、現行型はそれだけ中身もよくなっているとはいえ割高感があるのは否めない。
それに最近だと、「日産は大丈夫か!?」という風評被害もあって、販売店に足が向きにくいという事情もありそうだ。
コンパクトクラスで頑張っているが……：マツダ CX-30
マツダ CX-30（277万2000～359万7000円）。2019年に発売されたコンパクトSUV。CX-3が生産終了となり、そのニーズをカバーする
売れ筋のコンパクトSUVとしては、2025年で月販平均1000台あまりと、ちょっとさびしい。
スタイリッシュでいいんだけど、不振の要因は車内が狭そうに見えることでは？ 実際、下のBセグでも、今はもっと広いクルマがあるし、世の中、カッコよさよりも広さが求められるようになったからかも。
世間の目がデリカミニに集中：三菱 eKクロス
三菱 eKクロス（174万3500～210万6500円）。2019年登場ということで、古さを感じるのは仕方がないところ。そろそろ一新に期待
これはしょうがない。だってデリカミニのほうが断然キャラが立ってるし、高くてもユーザーに、「これが欲しい！」と思わせるだけの強い力を持っている。
こうなったらeKクロスもデリカにあやかって、車名を変えてそれっぽいデザインに変えるのが早道なんじゃないかな。「プチデリカ」にするとか、どうかな？
