動画: ボーイング、数年の遅延を経て初の量産型T-7Aレッドホークを米空軍に引き渡し

T-7A Red Hawk. X @BoeingDefense

ボーイングは、米空軍(USAF)の作戦部隊に配備される初の量産型T-7Aレッドホーク練習機を正式に引き渡し、同国の戦闘機および爆撃機パイロット養成システム近代化における重要な節目を迎えました。

この情報は、同社の広報部がXで発表したものです。

機体番号7005のこのジェット機は、テキサス州の合同基地サンアントニオ(JBSA)に到着し、F-35AライトニングIIF-22ラプターといった第5世代戦闘機、および最新の戦略爆撃機B-21レイダーに配属されるパイロットの主要訓練プラットフォームとして運用されます。

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T-7A Red Hawk. X @BoeingDefense

今回の引き渡しは、60年以上にわたり訓練任務を担ってきた老朽機T-38タロンを置き換える歴史的なマイルストーンです。T-7Aはまず第12航空団第99飛行隊に配備される予定です。米空軍教育訓練コマンド(AETC)によれば、この機体は高度な機動訓練、空中戦シミュレーション、緊急時の訓練などに必要な最新の訓練能力を提供します。

ボーイングがスウェーデンのサーブと共同開発したT-7Aプログラムは、高度な技術を搭載した航空機を操作するパイロットの複雑化する訓練要求に対応するために設計されました。レッドホークは高いG負荷に耐え、高機動飛行を行い、多様な飛行プロファイルで運用できるよう設計されています。

米空軍は今後350機以上を調達し、T-38の全機を段階的に更新する計画です。初の訓練生は、JBSAで建設中の訓練インフラとシミュレーター施設が完成し次第、訓練を開始する予定です。

T-7A Red Hawk. X @BoeingDefense

しかし、この航空機の実戦配備は過去数年間にわたり度重なる遅延に直面してきました。最大の課題の一つはACES 5射出座席システムの不具合であり、高速飛行中の誤作動、キャノピー破砕装置の失敗、教官席と訓練生席の射出順序エラーなど、重大な安全上の懸念が指摘されました。

試験段階では、高迎角時の安定性問題も明らかとなり、安全な訓練機動の実施を困難または不可能にしました。さらに、ソフトウェアの不具合により広範な改修と新たな試験サイクルが必要となりました。

技術的課題に加え、ボーイングはサプライチェーンと品質管理の問題にも直面し、生産スケジュールは繰り返し遅延しました。2024年に予定されていた初期引き渡しは2025年、さらに2026年へと延期され、初期運用能力(IOC)の達成は現在2027~2028年の見込みとなっています。

T-7A Red Hawk. X @BoeingDefense

出典と画像: BoeingDefense | militarnyi. 本コンテンツはAIの協力で作成され、編集チームにより確認されています。