カワサキ、日本でZ900RS SE 2026の価格を発表し、2月発売を確認
Kawasaki Z900RS 2026
カワサキモータースジャパンは、Japan Mobility Show 2025で世界初公開された新型Z900RSシリーズの仕様および発売日を正式に発表した。
注目はZ900RS SE 2026で、エンジンの大幅なアップデート、新たな電子制御機能、コネクテッドメーター、見直されたエルゴノミクスを採用しつつ、伝説的なZ1に着想を得たクラシックな外観を維持している。
日本での発売日は2026年2月14日。全モデルにETC 2.0を標準装備し、Kawasaki Careプログラム対象モデルとして販売される。
エンジンの改良と出力向上
Kawasaki Z900RS 2026
最大の技術的変更点は、新開発の電子制御スロットルETVの採用だ。低回転域でのスムーズさと高回転域での力強いレスポンスの両立を狙っている。948 ccエンジンは大幅に改良され、圧縮比は10.8:1から11.8:1へ向上、カムシャフトプロファイルも刷新された。さらに、クランクシャフトのフライホイール質量を従来モデル比で約10％軽量化し、スロットルレスポンスと高回転域でのスポーティなフィーリングを向上させている。
これにより、最高出力は8,500 rpmで111 psから9,300 rpmで116 psへと向上。最大トルクは10.0 kgf.mを維持しつつ、発生回転数は従来の6,500 rpmから7,700 rpmへと変更された。
新設計の排気系と各部の最適化
Kawasaki Z900RS 2026
排気システムも刷新された。エキゾーストパイプは従来モデルより前方へ張り出すレイアウトとなり、集合部の形状も見直されている。サイレンサーは新設計のテーパード・メガホン形状で、従来比70 mm延長。ボルト固定式のステンレス製エンドキャップを採用する。これらの変更に合わせて、プレチャンバーを小型化し、サブキャタライザーを新たに組み込んだ。
Bosch製IMU、コーナリング機能、クイックシフター、クルーズコントロール
Kawasaki Z900RS 2026
電子制御スロットルの採用に伴い、カワサキは新たにBosch製IMUを搭載し、電子制御パッケージを強化。KCMFによるコーナリング時のブレーキ制御機能や、ABSのアップデートが含まれる。また、シリーズとしてKQSの双方向クイックシフターとクルーズコントロールが新採用され、いずれも1,500 rpmから作動する。
クラシックな外観とコネクティビティを備えたメーター
Kawasaki Z900RS 2026
Z900RSはアナログ調デザインのメーターを継承しつつ、スマートフォン連携を追加。レトロな美観と最新機能を融合している。エルゴノミクスの見直しとライディングポジションの変更
Kawasaki Z900RS 2026
エルゴノミクスも再設計された。ハンドルバーは新設計のスリムタイプで、グリップ位置を内側へ50 mm、下方へ38 mm移動。シート形状も見直され、ポリウレタンフォームを採用して快適性とクッション性を向上させている。
シート高はZ900RSが835 mm、SEが845 mmで変更なし。さらに、足つきを重視するライダー向けに、シート高を810 mmまで下げるローダウンシート（オプション）も用意される。
Kawasaki Z900RS 2026
Z1由来のスタイリングとSE専用Fireballカラー
Kawasaki Z900RS 2026
Z1をベースとしたスタイルは継承されつつ、Z900RS SEはクラシックモデルのオリジナルカラーであるFireballを想起させる配色を採用。視覚的なヘリテージと現代技術の融合を強調している。日本での価格（円・米ドル換算）
日本市場における新型Kawasaki Z900RS SE 2026の価格が正式に発表され、装備・技術の充実を反映した設定となった。
- Z900RS SE 2026：¥1,837,000（約US$ 12,250）
- Z900RS ブラックボール エディション：¥1,529,000（約US$ 10,190）
- Z900RS Café：¥1,540,000（約US$ 10,270）
Z900RS SEの価格は従来モデル比で¥132,000の上昇（約US$ 880）。電子制御スロットル、Bosch製IMU、双方向クイックシフター、クルーズコントロール、機械系の改良がその理由とされる。
全モデルは2026年2月14日に日本の販売店へ導入され、ETC 2.0を標準装備し、Kawasaki Careプログラムの対象となる。
主要諸元：Kawasaki Z900RS SE 2026
- 全長：2,100 mm
- 全幅：815 mm
- 全高：1,135 mm
- 最低地上高：140 mm
- ホイールベース：1,465 mm
- シート高：820 mm
- 車両重量：217 kg（装備重量）
- エンジン：水冷4ストローク直列4気筒DOHC、4バルブ、948 cc
- 最高出力：116 ps／9,300 rpm
- 最大トルク：10.0 kgf.m／7,700 rpm
- トランスミッション：6速
- 燃料タンク容量：17 L
- タイヤ：前120/70ZR17、後180/55ZR17
- 日本での価格：1,837,000円
- カラー：レッド、ブラック
- 発売日：2026年2月14日
出典・画像：カワサキ（日本）。本コンテンツはAIの支援により作成され、編集部により確認されています。
