日本の真珠湾奇襲を可能にした海軍スパイ吉川猛夫、その運転手が語った暗躍の真相とは実態解明に迫ったＦＢＩ捜査資料を発見【連載・真珠湾スパイの内幕（１）】

日本海軍少尉の吉川猛夫＝撮影年月日不明（外務省外交史料館所蔵）

　１９４１年１２月７日（日本時間８日）、旧日本軍がハワイ・オアフ島南部の真珠湾に停泊していたアメリカ太平洋艦隊や軍基地を戦闘機などで攻撃、日米開戦の発端となった。奇襲成功の裏には、艦隊の動向や警備体制を現地で偵察した海軍少尉・吉川猛夫によるスパイ活動があった。

　共同通信は開戦８４年を前に、在ホノルル日本総領事館の臨時運転手で吉川と行動を共にした邦人男性に関する、アメリカ連邦捜査局（ＦＢＩ）の捜査資料を入手した。吉川は生前、自身の活動について著書で明かしていたが、捜査資料は吉川の運転手という第三者の立場からスパイ活動の実態を描いている。既に公表されている日米の資料を交え、吉川らの暗躍に迫った。（敬称略、共同通信＝新里環）

　▽開戦への道

満州・山海関の万里の長城に登り、皇居の方角に向かって「気を付け」の姿勢をとる日本軍兵士＝１９３２年１月（ＡＣＭＥ）

　日米開戦の当時、日本は国際的に孤立を深めていた。日本は１９３１年、関東軍が謀略を契機に満州（現在の中国東北部）を占領した「満州事変」を皮切りに、１９３７年に中国との間で全面的な「日中戦争」に突入。国際連盟を脱退し、１９４０年にはドイツ、イタリアと三国同盟を締結し、アメリカやイギリスとの関係が悪化していた。

　石油などの戦略物資を確保するため東南アジアに進出する南進政策を取った日本は、１９４１年７月にフランス領インドシナ南部（現在のベトナム）に進駐。事前に動きを察知したアメリカは、在米日本資産の凍結を発表し、日本への石油輸出の全面禁止を決めた。

　アメリカとの戦争を避けるための政府間交渉が進められていたが、１１月には、中国とインドシナからの全面撤兵などを要求する覚書「ハル・ノート」がアメリカから突き付けられた。日本はこれを事実上の最後通告と受け止め交渉を断念、１２月１日の御前会議で開戦を決定した。

　▽奇襲成功のために

日本海軍の山本五十六・連合艦隊司令長官

　日本海軍ではアメリカとの戦争に備え、連合艦隊の司令長官・山本五十六がハワイへの奇襲を構想。１月７日、海軍大臣に宛てた「戦備に関する意見」で作戦案を示していた。ハワイはアメリカにとって本国西岸の防衛のための要所で、日本にとっては奇襲でアメリカの戦力と戦意を砕き南方資源の確保を進める狙いがあった。アメリカでは長年、真珠湾への奇襲を想定していたものの、日本の南進政策の強まりと共に警戒が薄れていた。

　一方で奇襲成功のためには、ハワイまで片道約６０００キロの航路中に敵に発見される可能性に加え、攻撃当日のアメリカ艦隊の位置や警備体制をいかに把握するかなど、多くの課題があった。撃ち漏らしを避けるためには、現地からの生の情報把握が必要だった。その偵察任務に選ばれたのが吉川だった。

アメリカ国立公文書館が開示した三上嘉会の捜査資料

　今回見つかった捜査資料は、ＦＢＩとアメリカ海軍が作成した計１２１ページ。軍当局が真珠湾攻撃の翌月の１９４２年１月に拘束した吉川の運転手の聴取記録や、捜査官が運転手と偵察地を確認した実況見分調書、タクシーの乗車記録が含まれる。保管するアメリカ国立公文書館（ＮＡＲＡ）が、共同通信の情報公開請求に応じて開示した。

　ＦＢＩなどの捜査結果は、開戦後にアメリカ上下両院の「真珠湾攻撃合同調査委員会」がまとめた調査報告書で一部触れられているが、詳細は分かっていなかった。

　▽与えられた偽名

戦前の在ホノルル日本総領事館の建物（「デニス・M・オガワ・日布時事フォトコレクション」スタンフォード大学フーバー・アーカイブス所蔵、ハワイタイムズ・フォトアーカイブス財団提供）

　吉川は１９１２年に愛媛県松山市の農村地帯で生まれた。著書「東の風、雨　真珠湾スパイの回想」（講談社）によると、わんぱくだった少年時代は「劣等生」だったが、弟の死を契機に勉強に励み、士官を養成する海軍兵学校を卒業した。

　巡洋艦に配属され暗号士となり、魚雷などの扱いを学ぶ水雷学校にも所属。病を患って２年間の休養中に兵書や英語を学んでいたところ、予備役として軍令部の嘱託となり、イギリスの情報収集を担当する第３部８課に配属された。退役は吉川にとって挫折だったが、それから５年ほどたち、転機が訪れる。１９４０年５月ごろ、ハワイでのスパイ活動を命じられた。

　吉川は、アメリカ軍の公刊書や軍事専門誌などを読んで情報を頭にたたき込み、一見して艦船を識別できるよう研究した。髪を伸ばし、「森村正」の偽名で公用旅券が与えられた。軍人の身分を偽装するため、ハワイ・オアフ島にある在ホノルル日本総領事館の外務書記生として赴任することになった。

　独身だった吉川は「君国に奉仕するこそ軍人の天職だ」と自らを奮い立たせる一方、「事の重大さに興奮して眠れない日が続いた」という。１９４１年３月、横浜港から新田丸で渡米し、ハワイには３月２７日に到着。真珠湾攻撃時は２９歳だった。

　▽黒のパッカード

ＦＢＩの捜査資料に添付されていた写真。添え書きに三上の名前が書かれていた

　ハワイで吉川の「足」となり、共に行動したのが、運転手の三上嘉会だった。ＦＢＩの捜査資料によると、三上は１８９５年に千葉県で生まれた。１５歳だった１９１０年５月にオアフ島の農園で働いていた父を頼り、汽船モンゴリア号でハワイに到着した。外務省外交史料館が保管する海外渡航記録によると、渡航直前の４月に神奈川県で旅券が交付されていた。

　三上は、父が働いていた農園や菓子店で勤めた後、タクシー運転手に転身。この間に夜間学校で学んでキリスト教徒として洗礼を受け、日本人の妻がいた。総領事館の御用達となって長年、ゴルフやパーティーの送迎をしたり、職員の子どもを学校に送ったりしていた。

　違法賭博で摘発されたことがあり、総領事館の運転手らとはギャンブル仲間だった。この運転手が休暇を取っていた１９４１年７月から１１月には、臨時運転手として総領事館で雇われていた。

　真珠湾攻撃当時は４６歳。吉川と１５歳以上、年が離れ、英語は苦手だが周囲からは「口がうまい」といわれていた。ほっそりとした体つきの吉川に対し、三上は身長約１７０センチ、体重約７０キロと当時の日本人としては、がっしりとした体格だった。

　吉川は総領事館で働く現地職員の車に乗ることもあったが、着任直後の４月ごろから週に２回ほど三上が運転するパッカード社の黒いセダンに乗車。１２月７日の奇襲直前まで、アメリカ太平洋艦隊が停泊する真珠湾や各基地を偵察して回った。