ホンダ「NR」（1992年）【90年代に登場したホンダのバイク図鑑】
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Honda NR
当時価格：520万円
（北海道・沖縄価格は1万円高。その他一部離島を除く。速度警告灯装着車は5万円高）
全長×全幅×全高：2085×890×1090mm ホイールベース：1435mm シート高：780mm 車両重量：244kg
1992年5月に発売されたホンダ「NR」は、レース専用機「NR500」で培われた革新的な技術を惜しみなく投入し、当時の市販車の常識を遥かに超えたスーパースポーツモデルとして登場した。
最大の特徴は、世界初となる「楕円ピストン」を採用した水冷4ストロークV型4気筒エンジンだ。1気筒あたり8バルブ、2本のコンロッドを備えるこの特異な構造により、吸排気効率が飛躍的に向上。広い回転域でフラットなトルク特性を発揮し、力強く俊敏な応答性を実現している。
画像: Honda NR 当時価格：520万円 （北海道・沖縄価格は1万円高。その他一部離島を除く。速度警告灯装着車は5万円高）
車体構成にも最高峰の素材が贅沢に使用された。カウル類にはカーボンコンポジット、ホイールにはマグネシウム、さらに各部ボルト類にはチタンを採用。加えて、空力特性を追求したカウルデザインや、片持ち式のリアスイングアーム「プロアーム」など、当時の最先端技術のすべてが注ぎ込まれていた。
販売価格は520万円、国内販売予定数はわずか300台。その圧倒的な存在感とスペックから、90年代のホンダにおける「技術の結晶」を体現したモデルと言えるだろう。
エンジン形式：水冷4ストロークDOHC32バルブV型4気筒
総排気量：747cc
ボア×ストローク：101.2（長径）×50.6（短径）×42.0（行程）mm
圧縮比：11.7
最高出力：77PS/11500rpm
最大トルク：5.4kgf・m/9000rpm
燃料タンク容量：17L
変速機形式：6速リターン
キャスター角：24°30′
トレール量：88mm
ブレーキ前・後：油圧式ダブルディスク・油圧式シングルディスク
タイヤサイズ前・後：130/70ZR16・180/55ZR17
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