ホンダ「RVF / RC45」（1994年）【90年代に登場したホンダのバイク図鑑】
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Honda RVF / RC45
当時価格：税別200万円（北海道は2万円高、沖縄は1万円高、その他一部地域を除く）
全長×全幅×全高：2110×710×1100mm ホイールベース：1410mm シート高：770mm 車両重量：211kg
ホンダが1994年1月に発表した「RVF / RC45」は、世界耐久選手権や鈴鹿8時間耐久ロードレースで活躍したワークスマシン「RVF750」の技術を直接投入して開発されたスーパースポーツモデル。
排気量749ccの水冷4ストロークDOHC4バルブV型4気筒エンジンを搭載し、燃料供給装置には、吸気効率を高める電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）を新たに採用。車体面では、高剛性のアルミニウム製ツインチューブフレームを核に、片持ち式のリアサスペンション「プロアーム」や倒立フロントフォークを装備。カウリング形状もワークスマシンの空力特性を継承している。
画像: Honda RVF / RC45 当時価格：税別200万円（北海道は2万円高、沖縄は1万円高、その他一部地域を除く）
チタン合金やマグネシウムパーツの採用などによる軽量化も図られ、公道での優れた走行性能とレース参戦のベース車としての高い潜在能力を両立させた。
当時のメーカー希望小売価格は200万円で、販売台数は限定500台。究極の性能を追求して開発されたプレミアムな一台だった。
エンジン形式：水冷4ストロークDOHC4バルブV型4気筒
総排気量：749cc
ボア×ストローク：72.0×46.0mm
圧縮比：11.5
最高出力：77PS/11500rpm
最大トルク：5.7kgm/7000rpm
燃料タンク容量：18L
変速機形式：6速リターン
キャスター角：24°30’
トレール量：92mm
ブレーキ前・後：油圧式ダブルディスク・油圧式シングルディスク
タイヤサイズ前・後：130/70ZR16・190/50ZR17
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