プーチン大統領がついに、アゼルバイジャン機墜落の責任を認める
ようやく自国の責任を認めたプーチン大統領
2024年12月25日にアゼルバイジャン航空の旅客機が墜落し、38人が死亡した事故について、プーチン大統領がようやく自国の責任を認めた。
アゼルバイジャン大統領との会談
プーチン大統領は10月9日、旧ソ連諸国の首脳会議に出席するため、タジキスタンの首都ドゥシャンベを訪問。同じく首脳会議に参加したアゼルバイジャンのアリエフ大統領と会談し、アゼルバイジャン機の墜落はロシアの防空システムが原因だったと説明した。
ロシア軍の防空システムが原因
プーチン大統領によれば、事故当日はロシア連邦を構成するチェチェン共和国にウクライナのドローンが飛来したため、ロシア軍の防空システムが作動し、結果的にアゼルバイジャン機に損傷を与えてしまったとのこと。なお、事故機はチェチェン共和国の首都、グロズヌイを目指していた。
プーチン大統領による説明
同大統領いわく：「発射された防空ミサイル2発は旅客機に命中はしなかった（中略）しかし、機体から数メートル、およそ10メートル離れた地点で、おそらく自己破壊システムによって爆発した」『フィガロ』紙が報じている。
アゼルバイジャンに対する賠償を約束
プーチン大統領はさらに「これによって旅客機は損傷を受けたが、戦闘の結果というよりはミサイルの破片が原因だ」と言い訳しつつ、アゼルバイジャンに対する賠償と徹底的な事故調査を約束した。
緊張関係は収まった？
一方、アゼルバイジャンのアリエフ大統領はプーチン大統領が「直々にこの事件を追及してくれた」ことに感謝し、両国関係の「前向きな進展」を歓迎した。ロシアとアゼルバイジャンはこの事故をめぐって、一時的に緊張関係が高まっていた。
ロシアから拒否された緊急着陸の要請
アゼルバイジャン航空8243便（機体はエンブラエル社製ERJ-190AR）はアゼルバイジャンの首都バクーを出発し、グロズヌイに向かっていた。同国のニュースサイト「caliber.az」によれば、ミサイル攻撃を受けた同機は近隣のミネラリヌィエ・ヴォードィ空港とマハチカラ空港に緊急着陸の許可を求めたが、ロシア航空当局に拒否されたため、カスピ海の対岸にあるカザフスタンに向かわざるを得なかったという。
カザフスタン西部で墜落
事故機はカスピ海を横断し、カザフスタン西部のアクタウ空港にたどり着いたが、ここで墜落。乗客乗員67人のうち38人が死亡した。
当初はバードストライクが原因とされた
アゼルバイジャン航空は当初、事故原因についてバードストライクの可能性を挙げていた。しかし、この見方はすぐに否定されることとなった。
専門家のコメント
航空産業コンサルタントのハインリヒ・グロスボンガート氏いわく：「事故機はひどく損傷し、操縦不能になっていました。原因が鳥の群れなら、こうはなりません。たとえエンジンが停止しても、操縦は可能なのです」
カザフスタンによる事故調査
同機の墜落を受け、カザフスタンは事故調査委員会を設置。初期の調査結果ではロシア軍による誤射が指摘された。しかし、クレムリンのペスコフ報道官は「（正式な）調査結果が出る前に、憶測を述べるのは間違いだ」と反論したという。ロシア国営タス通信が報じた。
防空システム「パーンツィリ-S1」
一方、アゼルバイジャン政府筋はロシア軍の地対空ミサイルが原因だと主張。同国のニュースサイト「AnewZ」 はロシアの防空システム「パーンツィリ-S1」が事故を引き起こしたと伝えた。
ミサイル発射は認めたが……
その後、プーチン大統領は昨年12月末に、ロシア軍によるミサイル発射を認めて公式に謝罪したが、ロシア側の責任については触れなかった。ユーロニュース放送が伝えている。
事故の責任をウクライナに押し付けようとしたロシア
ロシア大統領府は声明の中で、「事故機はグロズヌイ空港に何度も着陸を試みた」と虚偽の説明を行った上、「グロズヌイ、モズドク、ウラジカフカスは（ウクライナによる）ドローン攻撃を受けており、ロシアの防空システムがこれを撃退した」と述べて、事故の責任をウクライナに押し付けようとしていた。
ロシアを提訴する構えを見せていたアゼルバイジャン
これに対し、アゼルバイジャンのアリエフ大統領はロシアが事件を隠蔽しようとしていると非難。2025年7月下旬には、ロシアを国際提訴する構えを見せていた。しかし、プーチン大統領が今回、ロシア側の責任を認めて賠償を約束したことから、両国の確執は収束するものと見られている。
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