インド空軍、MiG-21の復帰を準備

Heritage Flight、歴史的機体のラインアップを拡大
機体の点検・整備
チャンディーガルでの公式退役式
展示用機体の配布

Heritage Flight、歴史的機体のラインアップを拡大, 機体の点検・整備, チャンディーガルでの公式退役式, 展示用機体の配布

MiG-21。写真：Indian Air Force | Wikimedia

インド空軍、Heritage Flightプログラムの歴史的飛行に向けてMiG-21の復帰を準備

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インド空軍（IAF）は、選定されたMiG-21戦闘機の再稼働プロセスを開始した。これらの機体は、公式行事のために歴史的機体を飛行可能な状態で維持するHeritage Flightプログラムに加わる。

この決定は、2025年9月26日にチャンディーガル空軍基地で行われた退役式から数週間後に下されたものである。

この取り組みの目的は、1960年代から任務に参加してきたMiG-21のインド軍用航空における歴史的役割を保存し、その軌跡を後世に伝えることにある。再稼働した機体は、国家パレード、航空ショー、記念フライオーバーなどに参加し、プログラムの教育的価値をさらに高める予定である。

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MiG-21。写真：Indian Air Force | Wikimedia

Heritage Flight、歴史的機体のラインアップを拡大

このプログラムはニューデリー近郊のヒンドン空軍基地を拠点としており、すでにde Havilland DH-82 Tiger Moth、T-6G Harvard、Douglas C-47 Dakotaといった歴史的価値の高い航空機を保有している。これら1930〜40年代の機体は、共和国記念日やヴィジャイ・ディワスなどの公式行事で定期的に使用されている。

MiG-21の追加は、Bisonの名称で運用を終えた同機が、Heritage Flightにおいて初の超音速戦闘機となることを意味し、これまでプロペラ機が中心だったラインアップに技術的な節目をもたらす。

機体の点検・整備

インド空軍のMiG-21（HAL博物館・バンガロール）

ナシックの保管庫にある機体は、構造状態の評価と最低飛行条件の確認のための検査を受けている。基準を満たした機体は、安全要件を満たすための整備を経て、プログラムに組み入れられる。

IAFはMiG-21の運用に必要なインフラと技術的専門知識を備えている。同機は1960年代からHindustan Aeronautics Limited（HAL）によってライセンス生産され、インド国内で870機以上が製造された。その結果、部品、エンジン、技術支援の確立したエコシステムが構築された。Koraput工場などの施設では、現在もエンジンや部品の供給が続いている。