三井不動産が仕掛ける、日本橋の新通勤手段「EV旅客船」に乗ってきた…豊洲〜日本橋を20分、4月から

三井不動産が電動船を使った定期航路を開設する。

不動産大手の三井不動産が、2026年4月に日本橋〜豊洲間に定期航路を開設し、電動旅客船を使った事業を開始する。1月28日に発表した。民間企業が電動船を使った定期航路を開設するのは日本初。同社が日本橋エリアで進める再開発計画「日本橋リバーウォーク」に連動させ、ビジネスパーソンの通勤やインバウンド客向けの観光用途での利用促進を狙う。

電動船の設計・建造を手がける企業の担当者は「街中利用での小型船では電動船の実用性がある」と事業の意義を強調する。

「船旅通勤」豊洲から日本橋を片道20分で

東京都都市整備局が2023年10月から開始していた「船旅通勤」（豊洲〜日本橋、五反田〜天王洲アイルなど）が2026年3月末で終了するのに伴い、同事業に協力会社として関わっていた三井不動産が「&CRUISE」（アンドクルーズ）の名称で開始する。

使用する船舶は全長17メートル、型幅4メートル、重量17トン。船員を含め最大62人が乗船可能だ。東芝製のチタン酸リチウムイオンバッテリー240個で駆動し、総電力量は小型船舶では最大規模となる約300KWhを誇る。日本橋の船着場に接岸するまでに橋の下を通過しなければならない関係上、船内の高さは1メートル90センチメートルと控えめだ。大柄な人にはやや窮屈に感じる可能性がある。

同事業では、豊洲（ららぽーと豊洲）〜日本橋間を片道約20分で結ぶ。2隻体制で1日約30便定期運行する計画だ。運賃や運航時間帯は、今後、決まり次第発表するとしている。

日本橋と豊洲を約20分でつなぐ。

事業主体は三井不動産だが、船の運航は観光汽船興行（東京都中央区）、船舶の設計・建造は大洋電気（東京都千代田区）、造船はエルモ（三重県伊勢市）がそれぞれ手がけた。東京都の「東京都舟運活性化事業費補助金」から1億円の助成を受けて建造したが、三井不動産の七尾克久氏（日本橋街づくり推進部長）によると「詳細は公表していないが総建造費の半分も賄えていない」といい、実際の建造費は2〜3億円とみられる。