KF-21 ボラメ、8300万米ドルからの価格で国際市場でF-35に挑戦
KF-21 ボラメ. 写真: Wikimedia
韓国は国産戦闘機KF-21ボラメの単価を公表し、量産開始が近づく中で、プログラム戦略の中心要素としてコストを強調した。量産は2026年開始予定である。
韓国の防衛プログラム「Bon Game 2」で議論された価格によれば、主に制空任務および防空任務向けのブロック1は、1機あたり約8300万米ドルとなる。多用途能力を拡張したブロック2、特に対地任務向けは1機あたり約1億1200万米ドルになる見込みである。
KF-21 ボラメ. 写真: Wikimedia
量産と市場戦略
価格の公表は、6機の試作機の飛行試験が2026年半ばまでに完了し、量産に移行するというプログラムの重要な局面で行われたものである。初期ブロックの明確な価格を提示することで、ソウルはKF-21を老朽化した戦闘機の現実的な代替としてだけでなく、第五世代航空機のコストが高すぎると考える国々に対しても競争力のある選択肢として位置づけようとしている。
ブロック1とブロック2：違いとコスト
価格差は主にミッションプロファイルと統合システムの違いによるものである。
ブロック1は、2026年から2028年にかけて大韓民国空軍向けに40機が発注される予定で、空戦に特化しており、最新型の機体、ステルス性の高い設計、国内開発のAESAレーダーを備えている。8300万米ドルで、これは多くの西側最前線戦闘機よりも低い価格である。
KF-21 ボラメ. 写真: Wikimedia
ブロック2は約80機が計画されており、任務範囲を対地攻撃まで拡大している。価格が高い（約1億1200万米ドル、約1615億韓国ウォン）は、追加兵装や攻撃システムの統合によるもので、機体構造に大きな変更はない。それでも、地元の分析者は、性能や航続距離が同等の欧米製多用途戦闘機よりもコストは低いと指摘している。
米F-35との直接比較
F-35ライトニングIIとの比較では、価格差がKF-21の主要な強みのひとつとなる。最も一般的な従来型のF-35Aは、ロットや契約によって1機あたり通常8,000万～9,000万米ドルのフライアウェイコストであり、取得・サポート・インフラを含むフルパッケージでは1億米ドルを超えることもある。
この文脈で、KF-21ブロック1の価格8300万米ドルは基本型F-35Aに近く、ブロック2の1億1200万米ドルも米国戦闘機の総取得コストに対して競争力を保っている。運用コスト、政治的制約、相互運用性要件、F-35の輸出制限を考慮すると、この差はさらに重要になる。
F-35A. イタリア空軍
サプライチェーンと輸出
ボラメのコスト優位性は、国内主体のサプライチェーンと計画された生産規模によって強化されており、初期ロットの単価変動を抑える効果がある。韓国当局は、KF-21を第五世代機の「補完的」戦闘機と位置づけており、直接的な代替機ではないと説明している。この説明は価格公表によってさらに支持される形となった。
ブロック1の価格8300万米ドル、ブロック2の価格1億1200万米ドルにより、KF-21は透明性のある比較的手頃な価格設定の新型超音速戦闘機として市場に登場する。量産が近づき、輸出キャンペーンが進むにつれて、性能以上にコストがボラメの特徴的な要素として浮上する見込みである。
出典: 韓国国防広報院 (KFN)。本コンテンツはAIの助けを借りて作成され、編集チームにより確認されている。
