広電「循環線L」誕生、1号線快速本格化・2号線にも設定 3月28日ダイヤ改正

市内中心部を周回する新系統名称は「循環線(L)」

広島電鉄は、2026年3月28日(土)に「循環線」が開業するのに伴い、全系統でダイヤ改正を実施すると発表しました。あわせて、快速便の拡充や停留場への副名称導入などを行い、利便性向上と広島市中心部の回遊性向上を目指します。

市内中心部を周回する新系統「循環線(L)」を新設

新設される循環線は、市内中心部を周回する系統で、比治山地区や皆実町地区と中心部を直通で結びます。観光名所を結ぶ新たなルートとなり、観光利用だけでなく沿線住民の日常利用にも配慮した路線です。

運行経路は「内回り」と「外回り」の2ルートです。広電本社前を起点に、

内回りは広電本社前→皆実町六丁目→比治山下→的場町→紙屋町東→広電本社前、

外回りは広電本社前→紙屋町東→的場町→比治山下→皆実町六丁目→広電本社前

の順で運行します。

運行時間帯は平日・土休日とも10時から16時までです。運行間隔は、平日は内回り・外回りそれぞれ約25分間隔で1日15本、土休日は約45分間隔で1日8本運行します。外回りの始発および次発の2本は日赤病院前始発となります。なお、2025年8月3日から休止していた的場町および段原一丁目停留場は、循環線開業にあわせて再開します。

系統番号は新たに「L」を設定し、循環線専用のヘッドマークを装着した車両が運行します。運賃は現行どおり、大人240円、小児120円の均一制です。循環線の開業に伴い、比治山下停留場は新たに乗換指定停留場となります。

また、2026年5月からはレトロ電車など特定車両の定期運行も予定しています。事前に運行ダイヤを公開し、被爆電車や他都市からの移籍車両を含む多様な車両を楽しめる機会を提供するとしています。

広島駅発着便を中心に輸送力を増強

広島駅前大橋ルート開業後の利用増加を受け、広島駅発着便を中心に増便や大型化(5200形グリーンムーバーエイペックス)を実施します。1号線では、平日朝ラッシュ時間帯の大型車両運行便を20本から26本へ6本増便。土休日の広島駅発着10時～14時の時間帯では42本から50本へ8本増便します。土休日の大型車両運行は120本から138本へ18本増えます。

5号線では、平日・土休日の早朝時間帯を増便し、始発時刻を14分繰り上げます。皆実町六丁目発広島駅行は5時32分発、広島駅発広島港行は5時56分発となり、新幹線や空港リムジンバス、フェリーへの接続利便性が向上します。

このほか、各系統で運行間隔や行先の見直しも行います。

快速便を本格運行・2号線にも拡大