噂じゃなかった! ジムニーノマド受注再開は2026年1月30日! いま買うためにやるべきこと全部

　2025年1月30日に発表となったスズキの「ジムニーノマド」。ジムニーファン待望の5ドア版とあって、日本登場がいまかいまかと期待されていたモデルだが、その反響は想像以上。発表直後に国内月販目標1,200台の33倍にあたる約5万台もの注文が殺到、わずか4日で受注停止に追い込まれてしまった。

【画像ギャラリー】ようやく買えるようになる…のか!?? 2026年1月に受注再開が発表されたスズキ「ジムニーノマド」（16枚）

　その後、2025年5月にはインドでの生産を当初計画の2.8倍にもなる月間3300台規模に増強すると発表されたものの、国内の受注再開には至らず、長らく「買えない状態」が続いていたが、ついに受注再開へと動き出すようだ。はたして超人気車ジムニーノマドは、本当に「買える状態」になるのか!?? 最新情報をまとめよう。

文：吉川賢一／写真：SUZUKI

「家族も納得」の5ドア化が爆発的人気に火をつけた

　2023年1月にインドで行われた「オートエキスポ2023」において、スズキの現地法人「マルチ・スズキ・インディア」が世界初公開した、ジムニー（日本でいうジムニーシエラ）の5ドア版。その2年後となる2025年1月、日本でも「ジムニーノマド」として発表された。

　ジムニーノマド最大の魅力は、従来通りの本格的な小型オフローダーとしての素質を備えながら、5ドア化などによって使い勝手を大きく向上させた点だ。街乗りや日常用途はもちろん、ファミリー層まで視野に入れたパッケージングは、従来のジムニーにはなかった大きな進化。

　もちろん、ジムニー／ジムニーシエラにも後席は備わっていたが、3ドアゆえに乗降性は決して良好とはいえず、後席を日常的に使うユーザーにとってはネックとなっていた。その点ノマドは、ジムニーシエラ比で、全長およびホイールベースを430mm拡大、室内長もジムニーシエラの1,795mmに対して1,910mmと、115mm延伸されており、後席スペースと乗り降りのしやすさが大きく改善されている。いよいよジムニーが「家族を説得できるクルマ」になったのだ。

　パワートレインは1.5L直4ガソリンエンジン（FC型）を搭載。価格は受注停止前の時点で、5速MT車が税込265万1000円、4速AT車が税込275万円だ。ジムニーシエラと比べると約60万円の価格アップとなるが、昨今のコンパクトSUVが400万円近い価格帯に達していること考えれば、依然として割安感は強い。

　カッコいいデザイン、本格オフローダーとしての走破性、5ドア化による実用性、さらには高いリセールバリューまで備えたジムニーノマドは、このクラスの小型車としては非常に有望な存在。実は筆者も12月末に納車を控えており、カスタムプランを考えながら日々悩んでいるところである。

受注停止前となる2025年1月30日時点の価格は、5速MT車が265万1000円、4速AT車が275万円だった

待望の5ドア化したジムニーノマドは、家族を説得できるモデルとなった

2026年1月30日受注再開へ!! 1年越しの再始動

　そんなジムニーノマドだが、いよいよ受注再開へと動き出した。スズキが2025年10月27日、「2026年1月30日よりご注文の受付を再開します。」と発表したのだ。受注再開後は「2型」へと進化する見込み。2025年10月にはジムニーおよびジムニーシエラが一部仕様変更を受けており、ノマドも同様の内容でアップデートが施されると思われる。

　主な改良点は最新の「スズキ セーフティ サポート」の採用だ。衝突被害軽減ブレーキは、従来の単眼カメラ＋レーザーレーダー方式から、ステレオカメラとミリ波レーダーを組み合わせた「デュアルセンサーブレーキサポートII」へと進化。さらに、4速AT車のアダプティブクルーズコントロールが全車速追従対応になり、車線逸脱警報機能も車線逸脱抑制機能へと進化。また9インチディスプレイオーディオ（従来は7インチ）やカラー液晶メーター（従来は2色）など、装備面も大幅に強化される見込みだ。同時に、価格も10～20万円程度の上昇が予想される。

9インチディスプレイオーディオが新たにオプションで設定される見込み（写真はシエラ）

カラー液晶メーター（従来は2色）が採用される。「1型」を購入した身としてはちょっと羨ましい

ジムニーノマド「2型」には、バンパーにコーナーセンサーが埋め込まれるため、バンパー交換といったカスタムは難しくなる!? （写真はシエラ）

ただ、「欲しい人が普通に買えるクルマ」になる日は、まだもう少し先になりそう

　ただ、受注再開後は、申し込み方法が見直されるというウワサがある。たしかに、わずか4日で受注停止となり、その後1年にわたって受注再開ができなかった経緯を考えれば（受注殺到だけが再開が遅れた理由ではないかもしれないが）、スズキ側も受注方式の見直しを考えてもおかしくはない。

　ウワサされている申し込み方法としては、イヤーモデルごとに台数限定販売にするというものや、全ての注文者を対象に納車順を抽選で決める方式などが取り沙汰されているが、スズキは「詳細につきましては、受注再開時にスズキホームページなどでお知らせする予定です。」とするにとどまり、現時点では何も明らかになっていない。いずれにせよ購入を希望するならば早めにスズキディーラーへアクセスしたほうがいいだろう。

　すでに中古車市場にはジムニーノマドが多数流通しており、新車価格を上回る相場を維持している。筆者も契約時にディーラーと「転売禁止」の書面を交わしたが、それでも流出してしまう現状は残念といわざるを得ない。「たくさん売れる」こと自体はメーカーにとって喜ばしい話だが、本当に欲しい人の手に渡らない状況が続くのは健全とはいい難い。ジムニーノマドが「欲しい人が普通に買えるクルマ」になる日は、まだもう少し先になりそうだ。