トヨタは8＆14番手止まり 平川亮「苦しい中でもパフォーマンスは出し切れた」 キャデラック12号車がポール奪取【WEC第7戦・富士6時間】
渾身（こんしん）のアタックを決める平川亮（トヨタ自動車提供）
走行後にインタビューを受ける平川亮。持てる力は出し切ったが、結果はふるわなかった
悔しさが残る予選でも、ファンサービスは手を抜かないニック・デフリーズ
世界耐久選手権（WEC）第7戦「富士6時間」は27日、静岡県の富士スピードウェイで予選を行い、母国大会を迎えたトヨタガズーレーシング（TGR）は8＆14番手に沈んだ。8号車のアタックを担当した平川亮は「苦しい中でもパフォーマンスは出し切れた。その面では満足しているが、結果を見ると落胆してしまう」と苦しい胸の内を明かす。
全車両がアタックする予選では5番手に食らい付くが、トップ10が争うハイパーポールではわずかなミスで順位を落とすも、上位勢とは根本的なスピード差がある。ポールポジションを獲得したキャデラック12号車とのタイム差は約0・8秒。「想定通り。あのタイムは見えないから、特別な思いはない」と別世界のようだ。
小林可夢偉に代わって7号車をアタックしたニック・デフリーズも「チームを挙げ、いま出せる力は出し切った」と14番手にも悪びれることはない。タイヤに厳しい車両特性を踏まえ、滑らかなドライビングを買われたが、状況を好転させることはできなかった。
ただ、白旗を揚げるつもりはさらさらない。平川は「この苦しい時間が僕らを強くしてくれる。それに（決勝は）ぜんぜん諦めていない。ポディウムの可能性だって」と力を込め、デフリースも「予選結果がそのままレース結果になるわけではない。何が起きる分からない」と逆襲に虎視眈々（たんたん）。TGRは6時間の長丁場で粘り抜き、一つでもポジションを上げていく。
予選はキャデラック12号車をドライブしたアレックス・リンがハイパーポールで1分28秒236をマークしてポールを奪い、同38号車のアール・バンバーが0・439秒で続いてワンツー。LMGT3クラスは、佐藤万璃音がメンバーのユナイデッドオートスポーツ95号車（マクラーレン720S）が同僚二人のアタックで2番手。元2輪王者のバレンティーノ・ロッシが乗るWRT46号車（BMW・M4）は11番手止まりで、ロッシはアタックできず。
